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車種 シルビア
型式 S15
年式 H11.01〜H14.11
構造 単筒式
備考  
アッパー形状 F:ピロボール/R:ゴムブッシュ

※受注生産のため納期に1.5〜2ヶ月お時間を頂く場合もあります。お急ぎの場合はご注文前に納期をご確認下さい。
単筒式(MONO-TUBE)
ストラットタイプには倒立式を採用。
大口径シリンダーの採用で、リニアに立ち上がる減衰力特性と高い剛性を発揮します。

■1年2万km保証
ご購入から1年以内、且つ2万km未満までの保証付き。保障規定に則り、不具合発生個所の無償修理をさせていただきます。

※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。

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s14シルビアターボにて使用した感想です。 前に装着していたいクスコの正立式車高調と比べ剛性感が上がった事が確実に分かる車高調です。 倒立式でこの価格で大満足です。 残念な点はフロント倒立式で減衰調整が下側に付いているので調整しづらい… ですがブリッツのZZ-R車高調と比べ減衰調整15段階はちょうど良い段数です。 ブリッツZZ-Rは32段あり一段二段のダイアル調整でも減衰変換あまり分からず、レーシングドライバーがサーキットで使わない限り一般の峠位で走るなら15段階調整で十分だと思います。 あとは耐久性がどれ位あるかでオーバーホールして使い続けるか考えてる所です。 また耐久性のレビュー書けたら書きます。
鈴鹿の走行会があり急遽お願いしましたがメーカー在庫があり助かりました!! 無事に走行もできし全く問題ありません! ありがとうございました!


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